4月10日，记者从全州交通运输工作会上获悉，今年我州围绕“畅通甘孜”总体目标，以第三轮“甘推”方案为抓手，大力实施“交通先行”战略，交通建设投资将完成100亿元以上，确保实现连续五年完成投资过百亿目标。

4月5日，雅康高速公路重点控制性工程、被称为“川藏第一桥”的泸定大渡河兴康特大桥，成功架设首根主缆索股，标志该桥上部构造主体工程施工正式启动。预计全桥主缆将在今年8月完成架设，明年8月底全桥建成贯通。

在雀儿山隧道施工现场，工人们正在紧张施工。历经6年艰苦建设，预计今年8月隧道正式通车，将是目前世界上海拔最高的公路特长隧道。

同时，G318线康定折多山隧道等一批新项目正在加紧准备，力求早日开工。

据悉，今年甘孜州继续保持交通高位投资，全年将完成交通建设投资100亿元以上。其中高速公路25亿元，国省干线公路38.75亿元，农村公路35.6亿元，其他交通项目0.65亿元。

加快续建项目。加快推进雅安至康定高速公路、G549线稻城桑堆至S460线乡城然乌段、S454线色达县城至泥朵（川青界）公路改建工程等16个续建项目建设，建成路面工程190公里，确保雅康高速通车泸定、G317线雀儿山隧道等7个项目完工，啃掉S456线石马路海子山隧道和G317线俄岗路老折山隧道两块硬骨头。

新开工一批重点项目。加快推进项目前期工作，新开工G549线乡城县城至得荣斯闸段、G318线康定折多山隧道、G345线石渠宜牛至青海达日段、S434线康定北门至木格措等12个项目，开工建设里程500公里以上。

加大项目储备力度。加快推进康定至新都桥高速、G318线康定过境段、G215线石渠县洛须镇至德格柯洛洞段等10个项目前期工作。

“如果说，甘孜发展的短板是交通，那么甘孜交通建设的短板则是农村公路。当前，甘孜州农村公路的通达率、通畅率和运营率都排在全省的末尾。”州交通运输局局长王强告诉记者。

为解决这一困难，补足农村公路这一短板，近年来，我州实施“农村公路建设三年攻坚”，仅去年就完成投资61.88亿元，完成农村公路8637.5公里。其中脱贫村硬化路1699.8公里，新增30个乡镇通油路、463个行政村通硬化路、112个行政村通公路，确保了281个脱贫退出行政村全部通硬化路。

路通了，产业发展了，群众的收入也持续增加。

记者近日在雅江县河口镇山背后村看到，一条宽阔的水泥路从雅砻江底壁缓慢延伸，千年绝壁去年通上了水泥路，实现了脱贫“摘帽”。

“以前烂泥路，村里的特色农畜产品卖不出去，因为运输成本高。现在路修好了，车子直接开到村里收购，收入增加了，生活品质也提高了。”村民扎西说。

村支书汪修也深有感触：“通道不便捷，本地资源再丰富也是白搭。如果没有农村公路，我们只能一辈子捧着丰富的资源受穷。”

今年，我州将以交通扶贫为抓手，补齐农村公路建设短板。全州要建成通乡油路800公里，除国省干线及电站还建覆盖的19个乡镇外，其余30个未通油路的乡镇全部通油路。完成通村硬化路7400公里，新增550个行政村通硬化路，确保2017年366个脱贫退出村中未通硬化路的191个村2602公里全部硬化。

“十三五”期间，我州通过大力实施“交通先行”战略，努力建设川西北区域性交通枢纽，公路机场铁路齐上，构建进出顺畅、互联互通、四通八达、安全便捷的立体交通运输体系。